La nera 530 del Biss!!

$ BISS $ ha scritto:

Sabato dovrei finirla e provarla nel fango!!!

Intanto mi serve pure una catena più lunga, questa va bene??

http://www.ebay.it/itm/CATENA-MOTO-520-DID-OGNIBENE-120-VOR-TUTTI-I-MODELLI-450-530-570-/150660837413?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item231415f025&_uhb=1

Domani controllo se anche la mia é passo 520 xké il prezzo é bassissimo!!!

è come la presi io...alla fine vale il prezzo che la paghi.. a me ad esempio si è allargato lo sazio che c'è tra una spalla e l'altra della maglia... alla fine però va bene uguale

giovanni ha scritto:

$ BISS $ ha scritto:

Sabato dovrei finirla e provarla nel fango!!!

Intanto mi serve pure una catena più lunga, questa va bene??

http://www.ebay.it/itm/CATENA-MOTO-520-DID-OGNIBENE-120-VOR-TUTTI-I-MODELLI-450-530-570-/150660837413?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item231415f025&_uhb=1

Domani controllo se anche la mia é passo 520 xké il prezzo é bassissimo!!!

è come la presi io...alla fine vale il prezzo che la paghi.. a me ad esempio si è allargato lo sazio che c'è tra una spalla e l'altra della maglia... alla fine però va bene uguale

Dici che ne valga la pena? xké non vorrei maciullarla con il 530...

$ BISS $ ha scritto:

giovanni ha scritto:

$ BISS $ ha scritto:

Sabato dovrei finirla e provarla nel fango!!!

Intanto mi serve pure una catena più lunga, questa va bene??

http://www.ebay.it/itm/CATENA-MOTO-520-DID-OGNIBENE-120-VOR-TUTTI-I-MODELLI-450-530-570-/150660837413?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item231415f025&_uhb=1

Domani controllo se anche la mia é passo 520 xké il prezzo é bassissimo!!!

è come la presi io...alla fine vale il prezzo che la paghi.. a me ad esempio si è allargato lo sazio che c'è tra una spalla e l'altra della maglia... alla fine però va bene uguale

Dici che ne valga la pena? xké non vorrei maciullarla con il 530...

fa conto di montare una collana : io ne ho montata una che mi ha portato un cliente , si maglia come il burro e la falsamaglia addirittura ha gioco tra perno e bussolotto

lamb ha scritto:

$ BISS $ ha scritto:

giovanni ha scritto:

$ BISS $ ha scritto:

Sabato dovrei finirla e provarla nel fango!!!

Intanto mi serve pure una catena più lunga, questa va bene??

http://www.ebay.it/itm/CATENA-MOTO-520-DID-OGNIBENE-120-VOR-TUTTI-I-MODELLI-450-530-570-/150660837413?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item231415f025&_uhb=1

Domani controllo se anche la mia é passo 520 xké il prezzo é bassissimo!!!

è come la presi io...alla fine vale il prezzo che la paghi.. a me ad esempio si è allargato lo sazio che c'è tra una spalla e l'altra della maglia... alla fine però va bene uguale

Dici che ne valga la pena? xké non vorrei maciullarla con il 530...

fa conto di montare una collana : io ne ho montata una che mi ha portato un cliente , si maglia come il burro e la falsamaglia addirittura ha gioco tra perno e bussolotto

Infatti, non mi convince tanto...ma neppure spendere 130€ per un kit nuovo completo, i soldi scarseggiano :-(

Nel caso la comprassi nuova quali sarebbero i rapporti (corona-pignone) ideali per il 530 enduro?

per me comprala... ci ho fatto tutta l'estate e non ha dato problemi... tanto pure che si rompe so 15 euro che butti..

giovanni ha scritto:

per me comprala... ci ho fatto tutta l'estate e non ha dato problemi... tanto pure che si rompe so 15 euro che butti..

ok ci sta, ma che succede se si rompe e magari ti si attorciglia sul forcellone corona e/o pignone? massacro con la possibilita di andar di muso .....gia con 80 euri si prendon buone sulla spiaggia

Penso ascolterò il buon Lamb, prevenire é meglio che curare...

Cmq che mi sapete dire a riguardo?

$ BISS $ ha scritto:

Nel caso la comprassi nuova quali sarebbero i rapporti (corona-pignone) ideali per il 530 enduro?

Io spenderei 2 soldi in più e starei tranquillo,quelle a poco vanno bene per i 125....per i rapporti enduro sai è un pò soggettivo,io ho una z48 e "non mo ricordo bene il pignone se 13 o 14 comunque ti faccio sapere" ma ci giro in pista con la corona da 50 è anche troppo arzilla perciò ho optato per una di 48 comunque io starei su queste dentature qua,non ha senso metterle ancora più grandi o più piccole tipo 52 o 46 perche con l'una o l'altra o non hai allungo e la moto diventa ingestibile perchè troppo nervosa o marce troppo lunghe e quindi la moto non fà bene il suo mestiere......comunque ti aggiorno sulla mia rapportatura .

catena a 15€ no eh.......

Se non prendo una DID senza or a 65€ dal meccanico del mio paese prendo questo kit

http://www.ebay.it/itm/KIT-CATENA-CORONA-PIGNONE-PBR-VOR-EN-E-450-2002-/180744460340?ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123

Vedremo! Intanto ho montato definitivamente l'anteriore, un delirio per togliere le viti disco dal cerchio enduro! tutte grippate ed arrugginite, dopo averle spanate ci ho dato dentro di trapano, torx e martello per torglerle tutte

Flangia montata

Che sia normale il disco così vicino la parte sinistra della pinza?

Manca il parafango da enduro

Porta targa acerbis modificato nell'inclinazione

$ BISS $ ha scritto:

Che sia normale il disco così vicino la parte sinistra della pinza?

non sono un endurista, ma mi pare strano... io mettere due rondelle per centrarla un po...

Infatti, se la pastiglia di sinistra si consuma ancora c'é il rischio che il disco gratti sulla pinza...domani spessoro la pinza la pinza con due rondelle come dici te Ale

$ BISS $ ha scritto:

Infatti, se la pastiglia di sinistra si consuma ancora c'é il rischio che il disco gratti sulla pinza...

non credo, la parte vicina al disco dovrebbe essere quella fissa al piedino...

qualcosa nn torna .... la pinza (parte fissa) deve al max aver un offset di o,5 mm e dalla foto nn ci sta ......
i distanziali son giusti? il cerchio è centrato tra le canne forcella? controlla un attimo ...
bella cmq !!!!!

io invece non ricordo tutta questa sporgenza del distanziale sul mozzo rispetto il disco freno, forse mi confondo con il mio (che è stato abbassato per cambiare le piastre), ma ero convinto che il disco freno fosse a filo del distanziale...

ecco cosa intendo, la mia flangia è a filo del disco freno...

nn capisco, cmq la pinza sempre a centro disco errore max o,5mm

lamb ha scritto:

nn capisco,  cmq la pinza sempre a centro disco errore max o,5mm

che il disco del biss sembra spostato verso il mozzo e non è a filo dello spessore da 9mm come il mio
quindi non so se la sua flangia ha il cerchio di centraggio più alto di 9mm oppure lo spessore "esterno" sia stato abbassato

é la flangia del disco da enduro ad essere più fine di quella del disco da motard...quest'ultimo stava a fili sulla flangia proprio come dice Ale!

Cmq metterò una rondella tra pinza e piedino così de spostarla un peletto più interna :-)

biss ma hai piastre larghe motard e flangia enduro??io non ho capito cosa hai fatto....il distanziale sul perno e' montato dritto cosi o contrario?

è vero pure il mio disco è a filo del distanziale però i sono pochi millimetri per arrivare all'ammortizzatore... la foto non rende ma si e no saranno 2 mm però c'è da dire pure che ho gli ammortizzatori da 50

Prova a spessorare la pinza per centrare al meglio le pasticche dei freni con delle guarnizioni di rame o alluminio "come quelle per i raccordi dei tubi freno o tappi olio"......ps: rapporti della mia cross 13 - 48

NIK611 ha scritto:

biss ma hai piastre larghe motard e flangia enduro??io non ho capito cosa hai fatto....il distanziale sul perno e' montato dritto cosi o contrario?

Ho le piastre larghe da motard con relativo perno e relativi distanziali (quelli enduro erano più corti naturalmente), poi sempre per il discorso larghezza piastra ho dovuto anche spessorare il disco per centralo nella pinza quindi ho montato pure la flangia motard..

Problema risolto cmq, tra pinza e piedino ho messo una rondella che ha portato il disco perfettamente al centro :-)

Ho provato poi a spurgare l'impianto frenante enduro ma non frenava una sega, tra le varie prove per capire dove stava il problema ho ri-montato la pompa radiale Aprilia ed ho risolto :-) non vedo l'ora di provarla!!!!

$ BISS $ ha scritto:

NIK611 ha scritto:

biss ma hai piastre larghe motard e flangia enduro??io non ho capito cosa hai fatto....il distanziale sul perno e' montato dritto cosi o contrario?

Ho le piastre larghe da motard con relativo perno e relativi distanziali (quelli enduro erano più corti naturalmente), poi sempre per il discorso larghezza piastra ho dovuto anche spessorare il disco per centralo nella pinza quindi ho montato pure la flangia motard..

Problema risolto cmq, tra pinza e piedino ho messo una rondella che ha portato il disco perfettamente al centro :-)

Ho provato poi a spurgare l'impianto frenante enduro ma non frenava una sega, tra le varie prove per capire dove stava il problema ho ri-montato la pompa radiale Aprilia ed ho risolto :-) non vedo l'ora di provarla!!!!

se hai montato la pompa aprilia fte NON LA PROVARE tempo perso !!!!!!!! spurgare la brembina a volte è difficoltoso , magari prova con la siringa piena di olio freni (naturalmente) messa sullo spurgo : lo apri e inietti olio con il coperchio pompa levato (qualcuno lo fa senza toglierlo) e poi provi ....
ps :chiaramente l'impianto cross enduro frena meno !!!!!