stassera divento vorista......

c'è che son curioso di vederlo il vaso d'espansione....
se è come quelli ho fatto con Rino o se invece è qualcos'altro..

COMPLIMENTI PER L'ACQUISTO!
dai mettiti sotto e la sistemi per bene ma sembra gia a buon punto!
quando puoi aspettiamo belle fotine eh...

c'ho na' carogna addosso...........
altrochè se ho voglia di finirla.........

poi le foto le faccio di traverso!

il vaso è bello tutto in alu ....originalissimo! non ne avevo mai visti messi dietro la tabella!

chiedevo per la molla perchè il primo possessore ci faceva le gare e nel kit mi son trovato la molla originale .....a occhio ( o meglio a culo ) par duretta....

comunque ho na' scimmia ... l'ho provata 10 minuti ma gli stopping li faceva da soli...e col disco approssimativo

e quel che mi ha fatto innamorare è la schiena ! mamma che coppia per un 500! paragonabile all'xr 650!



folgorato!!!!!

domani quando la sbudello vi prometto le fotine!

marcohp ha scritto:

domani quando la sbudello vi prometto le fotine!

BRAVISSIMO!!!!!!se vuoi schiena ti faccio provare il 605!!!!

CANAGLIA!!!!!!!!!!! il 600 !!!!! quanto ci metti a rifare il motore? l'albero tende a sputare fuori i cuscinetti di banco come i ktm o regge????

non scrivere ste' cose pornografiche!!!!!!!

cosa costa fare sta'canagliata che incomincio a metter via i soldi????????

vaso espansione .....

c'è qualcosa che non mi quadra nella mia vaschetta ... è tutta bucata?!

[url=[url=https://servimg.com/view/18576929/23]

ma a quella vaschetta cosa ci è collegato

alla vaschetta è collegato il tubo del radiatore....non ci capisco piu' un tubo!

comunque,

ho smontato il carb per dare un occhio ma è pulito
ho provato anche a collegare al serbatoio per vedere se pisciava di nuovo ma sembra a posto....
ho provato a muoverlo a per vedere se gli sfiati funzionavano  e vanno tutti ...a parte che se lo inclino in avanti incomincia a versare un po' troppo presto dallo sfiato in vaschetta (
il tubetto che esce da sotto la vaschetta...????)normale?

dove lo trovo il kit per revisionarlo?

se è la vaschetta del radiatore non è normale che sia forata, a meno che non sia collegato lo sfiato del tappo! in ogni caso non mi sembra nulla di originale!
per il keihin non credo esista un kit revisione, comunque trovi tutto quello che serve per revisionarlo in ktm! se perdeva benzina può essersi incantato il galleggiante, come sia da cambiare l'OR sulla valvola spillo!

dovrebbere essere chiusa vero....chissa perche e' bucata....

molto probabilmente quello che ce l'aveva prima si bucava...
ho smontato le forcelle e c'eran tutti i click a cazz di cane sia da una parte che dall'altra. il mono aveva il reg dell'estensione tutto chiuso...e mi sembrava duretta

ma con la vaschetta bucata quando scalda fa' effetto fumogeno??????sara' stato uno stunt men il tipo di prima?

ma non si puo'.....

l'o ring famoso sulla sede dello spillo conico (quello che chiude e apre il flusso della benza) non l'ho trovato ....la testa dello spillo non è neanche consumata
la sede è la classica svasatura conica.
io sinceramente nella mia vita dimotista o ring di battuta non ne ho mai visti.
magari c'è anche la possibilita' che sia da registrare il galleggiante ....carica troppo perchè si è deformata la lamella attaccata al galleggiante...m'era gia' capitato tempo addietro

prima dello sbudellamento

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dopo lo sbudello

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il disco davanti ha la flangia consumata di brutto e mi son accorto che la ruota non era ben centrata. la pinza tendeva a spingere contro il disco...poi ho pure scoperto che il bullone che mancava sul piedino era rotto dentro il filetto...
secondo voi lo stunt men è riuscito a invertire i distanziali ...o qualcos'altro?
anche la pinza è segnata dai raggi...
nelle peggior delle ipotesi magari si è scampanato il cerchio?

invertire i distanziali la vedo dura, ma mai dire mai....
l'OR famoso è il pezzo numero 37 in figura

mitico!!!!!!!!!!

avevo visto la retina piu' sopra...pero' come si toglie l asede dello spillo senza masticarlo?
dovrebbe venir via da solo togliendo la vite in battuta.....

morgan.55 ha scritto:

vaso espansione .....

 

 

 

Fighi questi vasi d'espansione! ne hai ancora? sto sempre aspettando il recupero liquidi eh! hahahaha

son riuscito a trovare un carburatorista...( ed è gia' una vittoria non da poco) che ha la macchian per lavare a ultrasuoni....

pero' poi mi tocca cambiar tutte le guarnizioni credo....ho guardato su e-bay e i kit con 4 or di mer...costano 90 euro.....

secondo voi che faccio?

adesso il carb va' , si erano rattrappiti gli or, ora con la benza nuova va' tutto  aposto.

aspetto che mi ricapiti a moto montata cosi' m'incacchio ? conoscete qualche santo che li ha  a dei prezzi umani?

eh si Biss, di vasi espansione ne ho ancora, per il recupero liquidi....ops dimenticato completamente....
ok, mi riattivo immediatamente?

dai che son a meta' dell'opera...." />
son riuscito a trovare gli adattatori per cambiare da manubrio da 21 a 28...quel manubrio li' propio non lo digerivo.....color cresima

per lucidare le parti in alu cosa mi consigliate?

pasta abrasiva poi polish
oppure arexon cromature brillanti

ciao raga !
ho l'intoppo con il rubinetto benza . ho provato a smontarlo solo nella parte anteriore e la benza esce . ho provato a nche a soffiarlo dall'esterno non è ostruita la retina....

eppure rimontandolo esce pochissima benza  e solo in riserva....boh....lo ha fatto anche alle vostre?


altro che carbu sporco....

dimenticavo....
per togliere e rimpiazzare il paraolio della messa in moto devo per forza togliere il carter oppure c'è qualche sistema veloce???

oggi gli ho dato una accensione .....madonna se beve! mi sa' che mi costera' piu' di benza che del restauro!

continua a fare una condensa sull'oblo' cartella ingranaggi ma l'olio non è emulsionato ...speriam che duri