nuova nata

a breve una nuova nata, questa è messa insieme con i pezzi recuperati, ha soluzioni che dovrebbero essere le evoluzioni del muletto (dico dovrebbero perché il bello e il brutto di queste moto è che non ci sono basi di partenza su cui lavorare ma solo intuizioni e prove da fare).
non vedo l'ora di portarla in pista e confrontarla con il muletto e la tecstra.

Che figata

Le piastre sono le tue

piastre nuova faor di ale?forcelle?piedini?hai messo la staffa assiale-radiale?motore?

NIK611 ha scritto:

piastre nuova faor di ale?forcelle?piedini?hai messo la staffa assiale-radiale?motore?

NIK è solo perché non mi riesce la faccina col dito, ma.... fatti gli affari tuoi

.l..


dove sono le faccette...

NIK611 ha scritto:

.l..


dove sono le faccette...

boh, non funzionano più Lamb dice che è un problema di forumitaliano...

daaaiiiiiiiii dove sonooooooooooo...maleducato!!!!!

andrea ha scritto:

a breve una nuova nata, questa è messa insieme con i pezzi recuperati, ha soluzioni che dovrebbero essere le evoluzioni del muletto (dico dovrebbero perché il bello e il brutto di queste moto è che non ci sono basi di partenza su cui lavorare ma solo intuizioni e prove da fare).
non vedo l'ora di portarla in pista e confrontarla con il muletto e la tecstra.

bella spiegaci un po' ............

NIK611 ha scritto:

piastre nuova faor di ale?forcelle?piedini?hai messo la staffa assiale-radiale?motore?

nik tu fai come le persone anziane ripeton le cose che gia sai !!!!!!!!!!!!!

al solito le mie foto fanno un po' schifo, vedrò di rimediare:
le piastre sono regolabili, forke ohlins e adattatore assiale radiale (ho sempre il problema della pinza) motore 530 bello cazzuto però messo insieme con una testa modello vecchio e non mi montano i collettori con la v stretta e il monotubo, però gli va su un terminale in titanio (che nella foto non è ancora montato). niente cassa filtro ma filtro a vista, forcellone modificato (e questo non so da chi, ho chiesto al gini ma dice che non è suo, ha la parte dell'attacco in fusione e il resto tutto rifatto) il colpo di libidine è il coperchi dx che ha la V aperta e la rete di protezione (va be manderò una foto...)

andrea ha scritto:

niente cassa filtro ma filtro a vista

se corri solo asfalto FORSE ok, ma se vuoi girare anche con sterrato io eviterei....

andrea ha scritto:

il colpo di libidine è il coperchi dx che ha la V aperta e la rete di protezione (va be manderò una foto...)

anche la "73" di Davide

Alekite ha scritto:

andrea ha scritto:

niente cassa filtro ma filtro a vista

se corri solo asfalto FORSE ok, ma se vuoi girare anche con sterrato io eviterei....

andrea ha scritto:

il colpo di libidine è il coperchi dx che ha la V aperta e la rete di protezione (va be manderò una foto...)

anche la "73" di Davide

provvedo subito......

a me piace da matti

ma porca miseria... quanto brilla sta moto....

eh si, la 73 brilla sempre....

Si comincia

ma quanto bella è sta moto

ed il bongiorni cosa sta montando adesso?

per adesso sta smontando, se riesco a passare oggi faccio altre foto e vediamo a che punto è

giù uno e su l'altro



veramente prima vanno fatte un po' di verifiche

andrea ha scritto:

Mmmh che selvaggia con questi ingranaggi

report interessante .... seguo con interesse gli sviluppi : quindi presumo un 605 o hai trovato un 630?

quello è l'ex bartolini

ale guarda qui



questi leveraggi hanno il tirante e il leveraggio tutti diversi tra di loro, poi ne ho altri due montati sulle due moto diversi anch'essi tra di loro e da questi, poi c'è quello della tecstra che mi misurava oggi ma direi che sarà diverso anche quello da tutti gli altri.
Questo per dire che su una moto prototipo come la tua chissà cosa hanno montato, quindi fare confronti di assetto o regolazioni con altre moto, è più facile che ti porti fuori strada che altro.

che motore monti?