Ciao a tutti

bene possiamo reare una squadra ducati con il tuo omonimo dre di roma

D'altronde se non fossi propenso al masochismo non mi sarei appassionato alle vor, e anche ducati non ha una vite (e non lo dico per dire) originale

ecco ecco illustra un po quella Ducati li....forcellone?telaio ??telaietto?

ciao
quella li l'ho presa nel 2004 ed era già parecchio avanti con le modifiche, poi gli ho fatto:
motore RS, ho tolto l'avviamento e uso l'avviatore, scarico akrapovic ex ufficiale. non andava bene per vari motivi (l'impianto elettrico era di serie e con quel motore non si baciava) allora ho preso pompa della benza, iniettori e bobine che usavano in sbk, poi ho messo i corpi farfallati del 1098 e ho fatto fare i conetti variabili.
ho limitato i giri a 12.000 (lui ne farebbe 13500) e mi da 171 cv alla ruota con 161kg di peso con i liquidi, alla signora bisogna dare del lei.
la foto è nella versione 2011, adesso ho rifatto l'airbox aperto sopra (era già maggiorato, ma non ci passavano più le mani da tanta roba gli ho messo dentro, e ho rifatto il serbatoio in carbonio, chiudendo per la benza solo una parte posteriore e lasciando tutta la parte anteriore a far da coperchio all'airbox per aumentare il volume d'aria.
il forcellone è di febur, il telaietto è ex Xaus, sto cercando un telaio RS che oramai è l'unica cosa che manca (oltre alle sospensioni)

bellissimo andrea ....... illustra illustra , anche vor 605

ciao
per quello il gini mi ha fatto piangere.
mi ero fatto fare un serbatoio e quando sono andato a prenderlo mi son fatto tirare fuori un po' di roba che aveva imboscata, (ora non ha più niente), tra le altre cose c'era sto motore che è l'ultimo ufficiale che ha usato.
ha l'accensione rotta, però ha biella in titanio, testa lavorata con valvole grandi, rapportature del cambio più ravvicinate, volano appesantito per dare maggior allungo, frizione modificata e altro che nemmeno si ricordava più, però non me lo voleva dare perché è l'unico e l'ultimo che aveva.
poi tira fuori un 630 e mi dice che invece quello me lo poteva dare.
bene, ci accordiamo sul prezzo e sarei tornato a pigliarlo revisionato dopo un paio di settimane, intanto gli avevo lasciato anche il forcellone di mikalik che aveva qualche crepa.
quando sono tornato per prendere il motore mi ha detto che aveva cambiato idea e non me lo dava più, era un prototipo e lo voleva tenere.....
l'avrei picchiato, allora ho tentato di convincerlo finchè mi ha dato il 605, che era sicuramente per me molto più interessante, perché è quello "vero", il 630 era un insieme di cose, testa del cross 450 ecc. sicuramente mi sarebbe piaciuto averlo, ma tra i due, meglio questo.

andrea ha scritto:

ciao
quella li l'ho presa nel 2004 ed era già parecchio avanti con le modifiche, poi gli ho fatto:
motore RS, ho tolto l'avviamento e uso l'avviatore, scarico akrapovic ex ufficiale. non andava bene per vari motivi (l'impianto elettrico era di serie e con quel motore non si baciava) allora ho preso pompa della benza, iniettori e bobine che usavano in sbk, poi ho messo i corpi farfallati del 1098 e ho fatto fare i conetti variabili.
ho limitato i giri a 12.000 (lui ne farebbe 13500) e mi da 171 cv alla ruota con 161kg di peso con i liquidi, alla signora bisogna dare del lei.
la foto è nella versione 2011, adesso ho rifatto l'airbox aperto sopra (era già maggiorato, ma non ci passavano più le mani da tanta roba gli ho messo dentro, e ho rifatto il serbatoio in carbonio, chiudendo per la benza solo una parte posteriore e lasciando tutta la parte anteriore a far da coperchio all'airbox per aumentare il volume d'aria.
il forcellone è di febur, il telaietto è ex Xaus, sto cercando un telaio RS che oramai è l'unica cosa che manca (oltre alle sospensioni)

AAAAAAAAAAGGGGGGGGHHHHHHHHHH

d.dre ha scritto:

andrea ha scritto:

ciao
quella li l'ho presa nel 2004 ed era già parecchio avanti con le modifiche, poi gli ho fatto:
motore RS, ho tolto l'avviamento e uso l'avviatore, scarico akrapovic ex ufficiale. non andava bene per vari motivi (l'impianto elettrico era di serie e con quel motore non si baciava) allora ho preso pompa della benza, iniettori e bobine che usavano in sbk, poi ho messo i corpi farfallati del 1098 e ho fatto fare i conetti variabili.
ho limitato i giri a 12.000 (lui ne farebbe 13500) e mi da 171 cv alla ruota con 161kg di peso con i liquidi, alla signora bisogna dare del lei.
la foto è nella versione 2011, adesso ho rifatto l'airbox aperto sopra (era già maggiorato, ma non ci passavano più le mani da tanta roba gli ho messo dentro, e ho rifatto il serbatoio in carbonio, chiudendo per la benza solo una parte posteriore e lasciando tutta la parte anteriore a far da coperchio all'airbox per aumentare il volume d'aria.
il forcellone è di febur, il telaietto è ex Xaus, sto cercando un telaio RS che oramai è l'unica cosa che manca (oltre alle sospensioni)

AAAAAAAAAAGGGGGGGGHHHHHHHHHH

dreone che succede? si è ingolfata la ducatona ss?

complimenti per il Ducatone!!!!!bella belva!!in pratica il telaio RS sarebbe quello che davano ai privati per fare anche il mondiale sbk vero?dopo quello ci sarebbe solo quello ufficiale?che bomba Andrea!
per caso del tuo 605 sai le misure di alesaggio corsa diametro valvole?sarei curioso di vederlo e sentirlo per capire le differenze con il mio 605....che pero nasceva 570...
ma che telaio hai?roba tecstra?

Adesso mi si è acceso il NIK

Alekite ha scritto:

Adesso mi si è acceso il NIK

WAKE ON VOR!!!!!!

ciao a tutti
il mio 605 cambia perché è stata lavorata la testa per ridurre la compressione, il 605 "di serie" nasce appunto dal 570 e con il pistone da 100 sale troppo la compressione.
le valvole le misuro appena vado in officina che ne ho alcune di scorta, le altre cose relative al motore spero di impararle il più tardi possibile perché lo dovrei aprire.
i miei telai sono tutti standard, ho un paio di rc e quello di mikalik.

ok ho capito......verro' a rubarti il 605 factory!!!!!!!!ti auguro di aprirlo piu tardi possibile, ma spettiamo tutte le notizie che puoi darci!!!
come va con il gesso??

NIK611 ha scritto:

ok ho capito......verro' a rubarti il 605 factory!!!!!!!!

.... sta fermo con quelle zampacce !!!!!!! il nik è come un topo sul cacio

ciao Andrea e ben venuto...
Se non sbaglio tu e il tuo amico avete anche un Verte!!!
ho detto bene?

morgan.55 ha scritto:

Se non sbaglio tu e il tuo amico avete anche un Verte!!!
ho detto bene?

No, ne ha due :D:D

NIK611 ha scritto:

come va con il gesso??

Andrea attento a come rispondi.... NIK vuole solo capire se riesci a rincorrerlo se lo becchi nel tuo giardino con al refurtiva in mano

Ciao a tutti
vi spiego come funziona il gioco che ho con il mio amico:
il vero intenditore è lui, io ho imparato ad apprezzare questi articoli grazie a lui.
Un giorno mi chiama e mi dice:" c'è una bella vor da andare a prendere a brescia" da li si è scatenato l'inferno.
Siamo andati a prendere una vertemati motard a verona e una cross a varese, ma se la motard l'ho usata, (è l'unica moto immatricolata e targata che ho) la cross (che tra l'altro è bellissima per come è stata tenuta) l'abbiamo portata in officina e li è rimasta coperta con un bel telo ufficiale vertemati.
questo vale per un sacco di altre vor, prese e parcheggiate.
Appena riesco passo in officina e faccio qualche foto, lui (che ha seguito la squadra corse vor dalla nascita fino all'arrivo del gini) ha tutti i modelli vor prodotti dal primo all'ultimo.
portare via le moto da li è un problema, ha un soppalco adibito a esposizione e per mettere e togliere le moto è un lavoro, serve un muletto che si deve far prestare dai vicini.

andrea ha scritto:

Ciao a tutti
vi spiego come funziona il gioco che ho con il mio amico:
il vero intenditore è lui, io ho imparato ad apprezzare questi articoli grazie a lui.
Un giorno mi chiama e mi dice:" c'è una bella vor da andare a prendere a brescia" da li si è scatenato l'inferno.
Siamo andati a prendere una vertemati motard a verona e una cross a varese, ma se la motard l'ho usata, (è l'unica moto immatricolata e targata che ho) la cross (che tra l'altro è bellissima per come è stata tenuta) l'abbiamo portata in officina e li è rimasta coperta con un bel telo ufficiale vertemati.
questo vale per un sacco di altre vor, prese e parcheggiate.
Appena riesco passo in officina e faccio qualche foto, lui (che ha seguito la squadra corse vor dalla nascita fino all'arrivo del gini) ha tutti i modelli vor prodotti dal primo all'ultimo.
portare via le moto da li è un problema, ha un soppalco adibito a esposizione e per mettere e togliere le moto è un lavoro, serve un muletto che si deve far prestare dai vicini.

RI - AAAAAAAAAAAAGGGGGGHHHHHHHHHHHH

andrea ha scritto:

ciao a tutti
il mio 605 cambia perché è stata lavorata la testa per ridurre la compressione, il 605 "di serie" nasce appunto dal 570 e con il pistone da 100 sale troppo la compressione.
le valvole le misuro appena vado in officina che ne ho alcune di scorta, le altre cose relative al motore spero di impararle il più tardi possibile perché lo dovrei aprire.
i miei telai sono tutti standard, ho un paio di rc e quello di mikalik.

RI - RI - AAAAAAAAAAAAGGGGGGGGHHHHHHHHHHH

ciao e benvenuto anche da parte mia...! beh complimentoni a te te e al tuo amico tanta roba

Ragazzi, adesso mi sento in difficoltà, non volevo fare lo sborone, non fumo, non bevo, non vado a donne, ma per le moto non ci dormo di notte, è praticamente collezionismo, mi faccio tutti i mercatini e spesso trovo e prendo cose che non userò mai, (ho gli scaffali pieni) soprattutto se sono pezzi particolari.
Sono andato a prendere una moto fino a pescara (è una rc tenuta maluccio ma pagata un cacchio)

andrea ha scritto:

Ragazzi, adesso mi sento in difficoltà, non volevo fare lo sborone, non fumo, non bevo, non vado a donne, ma per le moto non ci dormo di notte, è praticamente collezionismo, mi faccio tutti i mercatini e spesso trovo e prendo cose che non userò mai, (ho gli scaffali pieni) soprattutto se sono pezzi particolari.
Sono andato a prendere una moto fino a pescara (è una rc tenuta maluccio ma pagata un cacchio)

bella malattia , anche io nn ne sono esente come altri del forum ...... sei venuto sino a pescara per la rc? quindi dalle mie parti

sei di quelle parti?
bello li, fino ad ancona arrivo abbastanza spesso.

andrea ha scritto:

sei di quelle parti?
bello li, fino ad ancona arrivo abbastanza spesso.

meta strada tra ancona e pescara : teramo

era la tua l rc che ho recuperato?
ce l'aveva un ragazzo che ha montato una post. tacchettata di un bmw e un'anteriore di una pit bike e ci girava nei campi

andrea ha scritto:

era la tua l rc che ho recuperato?
ce l'aveva un ragazzo che ha montato una post. tacchettata di un bmw e un'anteriore di una pit bike e ci girava nei campi

no no ..... non era mia cmq che scempio !!!! fortunatamente adesso è coccolata