frizione antisaltellamento...

dopo aver utilizzato per ben 3 ore in un anno il vor mio malgrado ho dovuto prendermi un muletto....japponese...

mi son preso un crf 450 per riuscire a girare qualche volta....per la carita' il vor non lo vendo....

st'accrocco japu ha su quella scemenza della friz antisaltellamento....che vieterei perchè con quel coso non derapi piu'....insomma per toglierla cosa devo rimpiazzare ? tutto il cestello completo di tappo sopra? o basta il tappo sopra?

ciao

MI CAGATE O NO?

Eravam tutti in ferie
Onestamente proprio non saprei... comunque non mi pare che le honda non derapino!
Potresti aver molle frizione sbagliate, come avere il posteriore troppo caricato in ingresso curva, come pure sbagliare tu qualcosa nella guida

ferie lunghe.....

ho ordinato le molle della friz piu' dure....
comunque la moto è perfetta.
talmente perfetta che preferivo il vor.
ma vada via l......

marcohp (culone) ha scritto:

ferie lunghe......

Ho un po di ferie arretrate da smaltire

comunque ho raffrontato i tempi tra vor mezzo marcio e crf superkittato.

UGUALI

l'unica cosa è che col crf non cado.....vai a sapere....

perché non hai ancora cambiato modo di guidare... secondo me non cadendo e prendendo confidenza con la moto vedrai che inizierai ad aprire il gas prima, ed i tempi si abbasseranno

N.B. ma hai già messo l'hondina in vendita???

si, l'hondina è da rikkione la vor è da uomini............

allora non sono l'unico ad averlo capito.......
comunque x la friz: o molle + dure o cambi tutto il gruppo....

sto' facendo entrambe le cose.
ho ordinato le molle da 9 kg
 
e stasera tratto per il tappo coi dischi per farla ritornare originale.

sinceramente io tutto sto' bisogno dell'antisaltello su un motard propio non lo vedo....basta puntare la frizione!

per la carita' , son un fermone...XD

Diciamo che ti da una certa costanza! Magari un giro perfetto lo fai pure senza antisaltellamento, ma 10-15 di fila riescono più difficilmente!
Secondo me, avendo meno cose a cui pensare ti riesce più facile anche concentrarti su traiettorie etc...

sicuramente hai ragione!
ma a me sentire la pulsazione sulla leva e di botto non controllare piu'il motore mi fa' specie e mi deconcentro.

comunque appena tornera' il freddo vedi te i traversi!

sto' cercando i cerchi da cross per provarla sul ghiaccio.....e poi credo di trasformarla in motard bigfoot. almeno mi levo i costi delle gomme che son fuori dalla grazia di dio!

sti "big foot" che spinge tanto borgiotti non mi convincono, e se visiti bikeandfurious vedrai che non sono l'unico a pensarla così...
Con un treno di metzler che in pista compri nuove a 220/230€ ci ho corso tutto l'anno scorso e le ho ancora su, non mi pare una spesa così esagerata! Ovvio che se prendi gomme usate si consumeranno molto prima, perché devono adattarsi ai tuoi cerchi-moto-stile di guida...

si ma con 100 euro pigli un treno nuovo.....
poi sta' all'adattamento. migliora la stabilita' ma si perde il baricentro basso.....
io quasi, quasi  provo....
quando rigommero' i cerchi da 17 mettero' sicuramente roba omologata...gli slick li adopero troppo poco per farci la mano....
gli omologati anche con sbalzi di temperatura forti rimangono sincere gli slick come molli un attimo il tiro si raffreddano troppo in fretta.
con il crf e ruote a meta' vita in 5 ore di utilizzo gli ho gia' dato una bella piallata...con la moto da turismo gommata pirelli sc se faccio 2000 km è tanto.....

comunque borgiotti è un grande di "sportivita'"

in un momento dove tutti hanno la moto ultra kittata e gomme da 400 e al treno vincere con una moto quasi stock è da veri sportivi.

e sopratutto cerca di far sopravvivere il motard che ormai è  arrivato al palo.

Se compri dunlop ok che te ne vanno 400€! Le metz che finalmente sono diventate una buona gomma le compri a 220/230€ NUOVE..... si parla di una differenza di 120€ rispetto alle 21-19! Differnza che nel mio caso si spalma in due stagioni (cioè 60€ all'anno)..... Se poi consideri che ci devi pure comprare 2 cerchi, hai già speso di più e per cosa? per girare più piano di prima.... Non mi sembra una buona soluzione!

con 200 euro trovo  i cerchi completi e 100 di gomme...e lo sai che mi piace sperimentare!
poi ci posso andare con i tasselli in campo di cross e con le chiodate sulla neve....

bisogna provare....

poi ti raccontero'!

comunque non  le consumi abbastanza 'ste gomme!
gia' che ci sei piglia i dunlop...decisamente piu' longeve delle metz

marcohp (culone) ha scritto:

con 200 euro trovo  i cerchi completi e 100 di gomme...e lo sai che mi piace sperimentare!
poi ci posso andare con i tasselli in campo di cross e con le chiodate sulla neve....
bisogna provare....
poi ti raccontero'!

Così la confronti con la carota, facci sapere allora

marcohp (culone) ha scritto:

comunque non  le consumi abbastanza 'ste gomme!
gia' che ci sei piglia i dunlop...decisamente piu' longeve delle metz

Dunlop le avevo su prima delle metz e non credere che siano durate di più....

davanti ho la super dunlop e devo dire che si consuma senza abrasioni o sbudellamenti strani. eccezionale. m'è scappata di brutto una volta ma si riesce a riprendere senza patemi ed è incollatissima non ha sbalzi di temperatura.
dietro ho l ametz. va bene per carita' si scalda anceh veloce ma al limite tende a consumarsi male . poi se ho tempo metto le foto.

metterò le foto delle mie, sono sempre state perfette.... ovviamente controllo la pressione ogni volta che vado in pista (con un manometro buono), uso le termocoperte, e cerco di girare con lo sterrato aperto

una vera rarita' trovare lo sterro aperto!

marcohp (culone) ha scritto:

una vera rarita' trovare lo sterro aperto!

Infatti quest'anno ho fatto solo le gare

comunque ale....

non so' se te ne sei accorto  ma .......siam gli unici a tener in piedi il forum.....

la cosa è piuttosto imbarazzante!

Il forum è nato perché Lamberto si era stancato di voritalia.forumotion.net , ora però lui sta poco bene e non si collega più, di conseguenza anche il gruppetto di amici più stretti si è fatto latitante...