Y2K la moto a turbina.......

Stanchi dei soliti 4 cilindri turbo,rognosi e intrattabili ?
Stanchi di spendere tanti soldi in una preparazione estrema per poi ritrovarvi con una hayabusa turbo come altre già in giro ?
Siete aspiranti stuntman ?
Prodotta dalla Marine Turbine Tecnology (USA), azienda che produce mezzi di ogni tipo con motori a reazione (quelli degli elicotteri per farla breve). Produce Motoscafi off-shore, mezzi anfibi con ventola ad aria, moto, auto, pick up a reazione, ed altro..



Stanchi dei soliti 4 cilindri turbo,rognosi e intrattabili ?
Stanchi di spendere tanti soldi in una preparazione estrema per poi ritrovarvi con una hayabusa turbo come altre già in giro ?
Siete aspiranti stuntman ?

Allora la Y2K fa per voi (sempre che possiate permettervela)

Prodotta dalla Marine Turbine Tecnology (USA), azienda che produce mezzi di ogni tipo con motori a reazione (quelli degli elicotteri per farla breve). Produce Motoscafi off-shore, mezzi anfibi con ventola ad aria, moto, auto, pick up a reazione, ed altro..

Di gigantesco la ha tutto: dimensioni, potenza, numero di giri.. tutto.. E' lunghissima, l'interasse è di 176 cm (la mito è circa 135), per ospitare un motore fantastico: un rolls royce a reazione (elicotteri, caccia da guerra, ecc..) da 250cc e 320 cavalli di potenza. alla ruota ne sviluppa 286. Il motore a reazione ha regimi di rotazione che non si possono avere su un "normale" motore: 52.000 giri massimi, (le F1 arrivano a 18-19.000) proprio per il tipo di motore che non centra nulla con il classico che noi intendiamo..

Con 52.000 giri e un motore a turbina da 320 cavalli quante marce volevate? Poche, pochissime: una per partire, l'altra per andare, in pratica un monomarcia... il motore a turbina da già a 2000 giri tutta la coppia motrice disponibile e la mantiene fino ai 52.000 invariata ... a che serve un cambio quando si ha un motore così ?L'unico difetto è che il motore è lento nel reagire alle variazioni del comando del gas,rendendo la guida abbastanza "delicata",dato che tutti i movimenti dati al comando arrivano al motore con un discreto ritardo.
Allora la Y2K fa per voi (sempre che possiate permettervela)
Il cruscotto ha come optional un mega schermo LCD che permette di vedere sul retro della moto attraverso una telecamera situata dentro il faro posteriore,altrimetni,anche se non consigliabili per le alte velocità (vengono tranciati via dall'aria) si possono montare gli specchi "classici".

Si perchè questa fantastica moto raggiunge "originale" i 420km/h.. ragazzi, da paura.. infatti la provano solo sulle piste degli areoporti,laghi salati ... per raggiungere il regime di rotaziuone massimo devi essere sopra i 400 orari con una marcia sola.. da paura..

Peccato solo per il prezzo,anche questo da paura ... l'ultima moto se ne è andata via a 185.000 dollari

TRATTO DA: overboost.forumcommunity.net

https://www.youtube.com/watch?v=oRO5IJkWbMA

Lo scarico l'hanno copiato dalla panigale ma per fermarsi hanno anche il paracadute

Bubba/7 ha scritto:

Lo scarico l'hanno copiato dalla panigale

Giusto quello

Che velocità raggiungono questi missili visto anche il freno posteriore....

Bubba/7 ha scritto:

Che velocità raggiungono questi missili visto anche il freno posteriore....

Leggi sopra c'è scritto tutto comunque 420 km/h

CIOSKY #212 ha scritto:

Bubba/7 ha scritto:

Che velocità raggiungono questi missili visto anche il freno posteriore....

Leggi sopra c'è scritto tutto comunque 420 km/h

Sorry con tutti i dati riportati,tra regimi di rotazione,CV interasse e dati da F1 mi era sfuggita proprio la velocità...comunque la cosa bizzarra è che per essere una moto "supersonica" apparte l'inerasse per ovvie ragioni di stabilità ha forme molto convenzionali,da una roba del genere mi aspettavo che ne sò,una forma tipo siluro delle moto o auto degli anni 60 che facevano proprio i test di velocità o accellerazione sui laghi salati ecc..

il sound fa paura!!!!